Dixone Nejsevernější základna

Tvé pozornosti představujeme kapitolu z knihy „Od Mangazeya po Norilsk. 30 příběhů Arktidy.
Publikace byla provedena s podporou PJSC "MMC" Norilsk Nickel ", 2017.

Přístav, nyní zmapovaný nadporučíkem Boveem, byl otevřen mnou v roce 1875 a pojmenován Dixon. Pokud je známo, je to nejlepší molo na celém severním pobřeží Asie a časem bude samozřejmě velmi důležité pro sibiřský dovoz a vývoz. Je obklopen ze všech stran skalnatými ostrovy, a proto je chráněn před větrem. Hliněné dno je velmi vhodné pro ukotvení. Tento přístav může být zadán ze severu az jihozápadu; U vchodu je nutná opatrnost, protože všechny nástrahy nemohly být zobrazeny na mapě nadporučíka Bove kvůli spěchu.

Jsem si jistý, že přijde čas, kdy bude mít Dixonův marina velké sklady a obydlené obydlí po celý rok. Ale teď je tato oblast zcela neobydlená ...

Adolf Nordenskiöld, švédský navigátor,
Arktický průzkumník

Od nepaměti, jak mocní světa, tak obyčejní námořníci a obchodníci snili o nalezení námořní cesty z Ruska do Evropy přes Arktický oceán. Ne proto, že to bylo snadné a bezpečné, ale protože to bylo nejkratší, a proto nejziskovější. Slavný italský vědec Paolo Giovio poprvé zmínil možnou existenci takového pohybu na počátku 16. století, přičemž se zmínil o rozhovorech s ruským diplomatem cara Vasilije III., Dmitrije Gerasimova, který přišel do Říma v roce 1525 s oficiální návštěvou.

Je těžké říci, zda se jednalo o náhodnou rezervaci Gerasimova nebo o promyšlený diplomatický tah, ale informace, které předal, byly pro Itala nesmírně zajímavé. Ona byla hlášena k Pope Clement VII a zahrnutý do knihy na velvyslanectví Vasily, velkovévoda Moskvy, publikoval později, a detailní mapa ruských zemí známých v té době to bylo sestaveno Giovio.

O dvacet pět let později Ivan Hrozný slíbil těm, kteří najdou Severní moře, aby odměnili, jak se říká, královsky.

Aktivní hledání mořského průchodu Arktickým oceánem však začalo teprve začátkem 17. století, v důsledku čehož bylo provedeno mnoho geografických objevů, včetně vzhledu nejvýznamnější ostrovní trasy pro tuto severní trasu - Dixon.

PRVNÍ NÁVŠTĚVNÍCI OSTROVU

Kdo byl první cestovatel, který objevil tento nehostinný skalnatý kus země, tyčící se mezi studenými arktickými vodami, míli a půl od poloostrova Taimyr, není jistý jistý. S největší pravděpodobností, průkopníci byli Arkhangelsk pobřeží-obyvatelé, plavání na Bílém moři, nebo námořníci Mangazeya, rafting dolů Jenisej do Kara moře při hledání kožešiny-nesoucí zvíře na jejich legendární kochi. Kdo ví ...

Kochi nazval středně velké dřevěné (16 - 24 m) rybářské plachetnice a veslařské lodě, které měly skutečně jedinečné jízdní vlastnosti. Jednopodlažní, s trupem ve tvaru vejce a malým tahem (1-1,5 metru), mohli volně procházet podél mělkých vod sibiřských řek a podél rozbouřeného moře. Na rozdíl od konvenčních lodí je Kochi nepřekonal ledem kvůli kulatému tvaru jejich trupu a mrazivá voda je jen tlačila nahoru. I do zimy byly tyto lodě ponechány nad vodou. V závislosti na velikosti jednoho kochu bylo možné přepravit 30 až 45 cestujících a 10 - 15 lidí v týmu. Když voda ztuhla, byla snadno vytáhnuta na led a tažena podél řeky nebo moře, a někdy přes zemi obyčejnými vleky. Není divu, že lidé říkají: "Jako jméno lodi, tak se plaví." Slovo "Kochi", podle Dal, znamená "sáně pro jízdu z kopce"!

Jedním nebo druhým způsobem, ale díky sáňkám třídy Koch, stejně jako tvrdohlavosti a zvědavosti sibiřských navigátorů, na konci 16. století nebyl ostrov Dickson již novým sibiřským pobřežím.

ZÁKLADNÍ CHEHARDA Hrající v Chordu

Pokud je však vše s umístěním Dixona více či méně jasné, je nutné jít kolem Taimyr podél pobřeží podél čisté vody (takže je téměř nemožné projít kolem, alespoň v případě dobrého počasí), pak se objevil skutečný průnik s názvem . Nejen, že mu každý nový objevitel dal své jméno, ale ostrov byl na oficiálních mapách označen jinak. O místním obyvatelstvu nebylo co říci - každá národnost měla také své vlastní jméno.

První jméno uvedené v písemných pramenech bylo přiděleno Dixonovi v roce 1738 během Velké severní expedice. Hlava Ob-Yenisei oddělení, navigátor Fyodor Minin, neúspěšně snaží jít kolem Taimyr, označil ostrov na mapě jako velký severovýchod.

O něco později se ukázalo, že sibiřští rybáři nazývají Dickson Island Long. Toto zeměpisné jméno je nyní v Rusku poměrně běžné. Na moderní mapě můžete počítat více než pětadvacet ostrovů Dlouhé, a všechny jsou navzájem podobné v obrysu - úzké a protáhlé podél jedné linie. Je zvláštní, proč se Dixon dostal do této společnosti - vypadá spíše jako velká podkova než dlouhá hůlka.

Ale proč ne jen v Rusku! V XIX století, ostrov byl už známý jako Kuzkin. Podle existující legendy, to bylo voláno tak na počest určitého kormidelníka z pobřeží Pomor, pojmenované buď Kuzma, nebo Kuzmin, nebo něco jiného. Takže tento Kuzma údajně byl prvním z navigátorů, kteří přivezli na pevninu z pevniny protokoly, položili tam budovu a postavili za sebou skalnatou část.

V roce 1875 se v ústech Jenisejů objevila malá švédská loď „Preven“ s vědeckou výpravou na palubě, vedenou polárním průzkumníkem Adolfem Nordenskiöldem. Blížící se k ostrovu našel vědec hluboké a pohodlné zátoky na východním břehu. Ve svých denících byl překvapen tím, že popsal rozmanitost fauny ostrova: „Při našem příchodu se na Dixon Islandu pasulo šest divokých jelenů; jeden z nich byl zastřelen Yalanderem a ostatní byli neúspěšní. Navíc jsme viděli několik medvědů na mnoha místech mezi kamennými hromádkami a mnoha stopami hnízd a lišek ... Z ptáků bylo vidět mnoho jitrocelů vylíhajících jejich vajíčka mezi hromádkami kamenů na pevnině a na ostrovech; bílé čeledi; spousta pobřežních obyvatel, plavců, jejichž typy nebyly přesněji určeny; eiders, kořist a rackové-burgomasters byli méně obyčejní, častěji ledové ledové kachny a potápění. Zdá se, že zde je obecně hojnost ryb, jejichž stáda byla vidět v úžině Leny; pravděpodobně, tuleňů a bílých velryb se často chytí zde v určitém ročním období. “ Na ostrově byla sladká voda vhodná k pití. Výzkumník také poznamenal, že tato místa kdysi navštívili lidé: "U severního vstupu do přístavu na jednom z malých skalnatých ostrovů jsou viditelné zbytky chaty, které sloužily jako útočiště pro lovce zvířat."

Tento záliv Nordenskiöld byl jmenován přístavem Dixon na počest švédského magnáta Oscara Dixona, který financoval jeho expedici.

Později, v roce 1878, se Nordenskiöld plavil na parníku "Vega" z Atlantiku do Tichého oceánu vodami Arktidy a stal se prvním navigátorem, kterému se podařilo projít Severním mořem. Cestující se zastavil v zálivu Dixon a rozhodl se zavolat celý ostrov Kuzkin jménem filantropa Dixona. Svévolný Švéd obecně rád přiřadil jména svých sponzorů ke geografickým objektům, které mu v budoucnu pomohly hrát na ambicích peněžních koček a získat od nich peníze na nové výpravy.

O šestnáct let později, jméno dané ostrovu Nordensheld bylo oficiálně založeno ruskou hydrografickou expedicí pod velením polárního průzkumníka podplukovníka Andrey Vilkitskyho. Bohatý švédský obchodník Dickson, který se osobně nedozvěděl, vstoupil do historie vývoje Sibiře, zvěčnil jeho jméno v ruské toponymy, získal šlechtu, baronský titul a stal se členem Švédské akademie věd.

DIXON NASTAVENÍ NA DIXONSKÉM OSTROVU

Začátkem dvacátého století byl Dikson kreslen na všech oficiálních mapách Ruské říše. Vojenské a obchodní lodě se stále více zastavovaly u jeho zátoky. Oni také přišli sem pro dočasné parkovací a výzkumná plavidla, poslaný dobýt expanze Arktidy. A navigátoři, vědci a obchodníci byli primárně přitahováni dobrým umístěním ostrova, jeho blízkosti k pevnině a zálivu Jenisej a hlubokým a dobře chráněným před povětrnostními lagunami.

Na konci léta 1901 tedy legendární škuner Zarya zakotvil v zálivu Dickson se slavným průzkumníkem Sibiře a Arktidy, baronem Tollem na palubě. V letošním roce vedl ruskou polární výpravu a šel studovat mořské proudy. Toll snil o nalezení mýtického severního kontinentu - Arctis (Hyperborea), v jehož existenci upřímně věřil. V extrémních případech by pro něj Sannikovova země zajistila - Baron nepochyboval ani o její realitě.

Nařídil, aby se v Dixonu postavilo kůlny, kde byla dána dodávka paliva pro barquentine zarya. Pokud neberete v úvahu legendu o Kuzma kácení, která zde byla zřízena, může být tato bouda považována za první budovu na ostrově.

O čtrnáct let později přišel remorkér „Korespondent“ s člunem naloženým zalesněným dřevem. Vedle Tollevského stodoly přinesl tým dvě obytné chaty a lázně. Tak, první obytné město se objevilo na ostrově pro členy vědecké expedice na ledoborcích parníky Vaigach a Taimyr, kdo poprvé pokusil se jít podél severní námořní cesty od Vladivostok k Arkhangelsk (1914-1915). Silný rozhlasový vysílač byl také doručován, a 7. září 1915, volací znamení jedné z prvních polárních rozhlasových stanic byla vysílána. Později tento den začal být považován za datum založení vesnice Dikson.

Kampaň byla úspěšná a potvrdila potřebu vytvořit na ostrově stálé mořské a vědecké základny. V následujícím roce sem přivezli hydrometeorologická zařízení a položili plnohodnotnou výzkumnou stanici.


Nikifor Begichev, neúnavný průzkumník Arktidy, našel svůj mír v zemi Dixon

TŘI PAMĚTI

Ale jako vždy, v historii ostrova nebylo bez tragických událostí. Tak, 24. června 1919, nová loď Maud vyplul z Norska, vlastník kterého byl Napoleon polárních zemí, jak to bylo voláno, legendární cestovatel Roald Amundsen. Výzkumník zamýšlel plavit se podél severní námořní cesty, jít do Bering úžiny a opakovat drift Fridtjof Nansen k severnímu pólu. Ale v září, na mysu Chelyuskin, byla jeho loď pokryta ledem a vstala na zimu. Amundsen poslal dva námořníky, Petera Tessema a Paula Knudsena, poštou na nejbližší polární stanici, osm set kilometrů od lodi, na ostrov Dikson.

Neexistují však žádné posly. Co se stalo s Knudsenem, je stále neznámé. V 1922, Tessem byl nalezen ruským polárním průzkumníkem Nikifor Begichev, kdo se účastnil expedice Nikolai Urvantsev. Zpočátku, devadesát kilometrů od Dixonu, byla objevena Amundsenova pošta, pak byly u ústí řeky Uboynaya nalezeny dvě dvojice zdravých norských lyží a několik kilometrů od stanice na pevnině, na samém okraji vody, Begichev narazil na lidskou kostru. Vedle ní byly Tessemovy hodinky a na pás byl připevněn snubní prsten se jménem jeho ženy Pauliny. Ubohý stvoření zřejmě umírající ostrov viděl, ale nemohl se k němu dostat.

Peter Tessem byl pohřben na stejném místě, kde byl nalezen, hrob byl položen kameny a nainstalován pamětní sloup. A v roce 1958 byl vztyčen památník statečnému norovi na pobřeží.

Nikifor Begichev, který objevil Tessemovo tělo, sám zemřel na kurdě v roce 1927 během zimování v Cape Inlet poblíž řeky Pyasina. V roce 1964 byl jeho popel přemístěn na Dixon a na hrobě byl vztyčen pomník: v plném růstu objevitel v kůžích chodí po kamenech a sněhu.


Panorama moderní vesnice

Neobcházel ostrov a Velká vlastenecká válka. V noci 27. srpna 1942 vstoupil těžký německý křižník Sheer do přístavu Dixon a začal ostřelovat přístav a lodě kotvící u mola. Pobřežní baterie otevřela palbu, nutit Němce opustit zátoku a jít do moře. V důsledku této krátké, ale brutální bitvy na Dixonu byly poškozeny dvě lodě, elektrárna, rádiové centrum a dva domy. Sedm lidí zemřelo a více než třicet zraněných. Na památku této bitvy v roce 1972, poblíž přístavu, byl vztyčen pomník mrtvým námořníkům ze Severního moře.

Vesničané pečlivě ctí památku hrdinů. Tady jsou velmi taktní o historii svého ostrova. Pravděpodobně, protože to bylo napsáno v neuvěřitelně drsných a drsných podmínkách Dálného severu nejodvážnějšími a nejodvážnějšími, nejzajímavějšími a zvědavějšími lidmi.

NEJLEPŠÍ ROKY

Bouřlivé kvetení Dixonu objektivně spadá do sovětských časů. V roce 1932 se v socializmu na budování země objevila nová organizace, jejíž název byl ukryt za nesrozumitelným pouhým smrtelníkem zkratkou GUSMP, což znamenalo hlavní ředitelství Severní námořní cesty. Měla jeden úkol - rozvoj Arktidy a poskytování plavby na Severním ledovém oceánu z Murmanska do Chukotky.


Památník Petra Tessema, námořníka expedice Amundsen, který zemřel jen co by kamenem dohodil od drahoceného Dixona

Dixonská osada jako klíčový bod této cesty se začala rychle rozvíjet a postupně zachytávala pevninskou část Taimyr. Ostrov byl vybaven nejmodernější polární stanicí. Z jednopatrových domů se začaly objevovat celé ulice. V jednoduchém rozkazu vedoucího stanice byly těmto ulicím okamžitě přiděleny jména hrdinů Arktidy: Ivan Papanin, Valery Chkalov, Michail Vodopyanov, Nikifor Begichev, Vladimir Voronin.

Na Dixonu je ulice Eskimo Tayana. Podle dokumentů, v roce 1935, tento lovec skončil s "excesy" Konstantina Semenchuk, hlava polární stanice na ostrově Wrangel, a jeho asistent, jezdec Stepan Startsev, který byl "usvědčen" později při vraždě stanice lékaře Nikolai Wolfson. V 1936, soud byl držen ve kterém soudruh Vyshinsky sám, žalobce SSSR, jednal jako žalobce. Oba muži byli shledáni vinnými a zastřeleni, ale v roce 1989 byli rehabilitováni pro nedostatek corpus delicti. Represe se tedy této malé vesnici na samém konci světa nevyhnuly.

Nicméně, Dickson pokračoval v růstu. 1936, první kotviště přístavu byla postavena tady, který rychle se proměnil v strategický objekt, který zajistil aktivity vojenských základen a polárních stanic lokalizovaných v západním sektoru ruské Arktidy, stejně jako celá přeprava a posílání arktických expedic k místní části severní námořní cesty. Od té chvíle se na ostrově přitahovalo krásné romantické jméno - brány Arktidy.

Během let sovětské moci bylo na Dixonu vybudováno letiště, modernizováno námořní přístaviště, geofyzikální observatoř, rádiové hydrometeorologické centrum, elektrárna, dvě školy, nemocnice, několik obchodů, vícepodlažní obytné a administrativní budovy, hraniční přechod, vojenské město vzdušných sil a mnoho dalších. V polovině 80. let bylo v obci asi pět tisíc obyvatel a celá země žárlila na odborníky, kteří zde pracovali.

Hay pro Chukchi mamuty

Střední-šedesátá léta, Dixon stal se známý ne jediný v SSSR, ale po celém světě. Knihy jsou napsány o něm a skladby jsou složeny. Morzian, napsaný básníkem Michailem Plyatskovským a skladatelem Markem Fradkinem, byl obzvláště populární v Sovětském svazu. Její slavná slova „Čtvrtý den houpání sněhové bouře nad Dixonem“ zněla z reproduktorů rádia, černobílých televizorů, kuchyní a nádvoří obrovského státu.

A v sedmdesátých letech minulého století se přes rozlehlé země rozšířilo slavné kolo „O stádech mamutů Chukchi“, které se narodilo na ostrově mezi drsnými polárními průzkumníky. Byla přehodnocena přátelům, přednesena z pódia a publikována v hlavních sovětských časopisech. Podstatou legendy je toto: údajně Dixon přišel z Moskvy s bleskovým telegramem, který vykopali a oživili hejno mamutů v Chukotce z permafrostu a nebylo jich co nakrmit! Je nutné naléhavě dodat dávku sena tak, aby zahřáté prastaré obry nezanikly od hladu. Probudili spícího pilota dopravního letounu Li-2, vysvětlili úkol, který říkali, že mamuti přišli k životu, nebylo co nakrmit, bylo nutné létat, ale „nezodpovědné“ haymaster na letišti nedal ... No, pilot se probudil a spěchal do pravěkých býložravců, aby je srazil. Hlava samozřejmě není sen: co mamuti, jaké seno, a dokonce i polární Dixon? A pilot všechno tlačí: jste byrokrat, sabotér, sabotér, ničitel živých bytostí a tak dále. драки не дошло, да товарищи того пилота вов ремя расхохотались… Розыгрыш удался, и пошла о нем слава по всей стране.

Однако нагрянули лихие 1990-е - и шутки кончились. Исчез Советский Союз, а с его распадом и Диксон постепенно пришел в упадок. Военный гарнизон ПВО расформировали. Севморпуть практически перестал использоваться, и обветшавший морской порт передали в подчинение Дудинке. Letiště také dýchá naposledy, zcela se rozpadá a nyní není nikdo, kdo by letěl zejména - obyvatelstvo Dixonu se snížilo téměř desetkrát a v roce 2015 to bylo pouze 650 obyvatel.

Ale je tu naděje na oživení vesnice. V posledních letech se stát opět probudil zájem o svá severní území, a pokud tento trend nezemře, Dixon může vrátit svou dřívější slávu a čest. V každém případě tomu věříme - nejsou to hrdinské snahy a vzpomínky na lidi, kteří obětovali svůj život za rozvoj této země za to, že to stojí za to?

Zdroje:
Foto na obálce: Sergey Gorshkov

Text: Vadim Vershinin
Fotografie: z archivu tiskové služby "Norilsk Nickel"
Kresby: Evgenia Minaev

Loading...