Chvění Země: "Had Midgarda" a "Bitevní Mole"

Trebelevův Underdark

Poprvé předtím, než na počátku 20. století myslel vynálezce podzemní lodi Peter Rasskazov. Zde jsou jen jeho myšlenky a nápady, které publikoval v jednom z anglických časopisů. Co se stalo s Rasskazovem po revoluci, není známo. S jeho návrhy zmizel.

Myšlenka vytvořit vozidlo, pohybující se pod zemí, se vrátila na začátek druhé světové války. V SSSR, inženýr a návrhář Alexander Trebelev začal pracovat na vytvoření metra. Princip fungování tohoto zařízení si vypůjčil z krtků. A vynálezce přistoupil k případu velmi důkladně. Než začal vytvářet loď, studoval chování zvířete, když kopal otvory pomocí rentgenového záření. Návrhář věnoval zvláštní pozornost pohybům tlapek a hlavě zvířete. A teprve pak se začalo ztělesňovat krtko v kovu.

Trebelev si od krve vypůjčil subterry

Podzemní loď Trebeleva se podobala tobolce ve tvaru, na kterém nositel umístil vrták. Měla také šroub a dva páry přísných zvedáků. Tyto zvedáky sloužily jako tlapka krtek. Pod pojmem tvůrce bylo možné ovládat subterrynu jak zevnitř, tak zvenčí. To znamená, že z povrchu přes speciální kabel. Podle něj auto dostalo moc.

Ukázalo se, že tvorba Trebeleva je docela životaschopná (pohybovala se rychlostí 10 metrů za hodinu), ale potřebovala spoustu vylepšení. K jejich odstranění bylo potřeba mnoho prostředků, takže návrhář odmítl jeho stvoření.

Tam je verze, která krátce před kolizí s Německem, Ustinov stanovil úkol pro návrháře, Strakhov: dokončit návrh Trebelev. A důraz je kladen na vojenskou složku subterrina. Ale válka začala, a to nebylo až na fantastická bojová vozidla.

Německá odpověď

Souběžně s SSSR vzniklo v Německu zmatení podzemních lodí. Například, von Vern (nebo von Werner) patentoval podvodní podzemní aparát, který dostal jméno Subterrine. Auto se mohlo pohybovat pod zemí rychlostí 7 km / h, přepravovat 5 osob a několik set kilogramů výbušnin.

Subterrin se chtěl zapojit do operace "Sea Lion"

Tyto projekty se vážně zajímaly o armádu. Podle jejich názoru byl vhodný pro roli "pachatele Británie". Ve speciální operaci "Sea Lion" museli plavat do Anglie, a pak pokračovat v cestě do podzemí. Pak dejte neočekávaný úder nějakému důležitému objektu.

Ale z nějakého důvodu odmítli podzemní lodě. Vojenské vedení rozhodlo, že Británie bude poražena ve vzduchu. A všechno ostatní - maličkosti. Proto nebyl odhalen potenciál vzniku von Verna. Naštěstí pro stejné Brity.

Ale von Vern není jediný Němec, který chtěl vytvořit metro. Designer Ritter převzal život ambicióznějšího projektu - Midgard Schlange. Podzemní loď byla pojmenována "Serpent of Midgard" na počest mýtického stvoření. Podle legendy tento had obepínal celou zemi.

Ritterův nápad byl úžasně univerzální. To prostě nemohlo letět. A tak se auto podle tvůrce muselo pohybovat po zemi i ve vodě, pod zemí a pod vodou. Předpokládalo se, že zařízení se může pohybovat v pevné zemi rychlostí asi 2 km / h. Pokud byla cesta měkká, její rychlost se zvýšila na 10 km / h. Na zemi, a vůbec "Snake" mohl zrychlit na 30 km / h. Pod vodou by jeho rychlost byla asi 3 km / h.

Inspirováno a velikost stroje. Ritter snil o vytvoření nejen přístroje, ale skutečného podzemního vlaku s pásovými karavany. Předpokládaná délka zařízení "kompletní" - od 500 metrů. Právě proto byl projekt pojmenován Midgard Schlange. Podle odhadů společnosti Ritter činila hmotnost kolosu několik desítek tisíc tun. Teoreticky se posádka třiceti lidí vyrovnala s řízením „Snake“. Pod vozovkou byl pohyb vozu zajištěn 4 hlavními vrtáky o délce jednoho a půl metru, jakož i 3 dalšími vrtačky.

Projekt Midgard Schlange zůstal na papíře

Jelikož "had" byl koncipován jako vojenský stroj, měl vhodné zbraně: pár tisíc min, více než tucet dvou kulometů a torpéda. Plánovalo se, že subterrin bude zapojen do nepřátelských akcí proti Francii, Belgii a Spojenému království. Projekt však neprovedli. Stejně jako jeho "příbuzní" Subterrine zůstal na papíře.

Sovětský "Krtek"

Po válce, SSSR se vrátil k subterrines. Nejaktivnější práce v tomto směru začala pod Chruščovem. Faktem je, že se mu líbila myšlenka „dostat imperialisty ze země“. Nikita Sergeevich vzal projekt pod jeho ochranu a veřejně oznámil vývoj metra. Na Ukrajině byla okamžitě vybudována tajná továrna na výrobu subterrinu. A už v roce 1964 byla připravena první loď s jaderným reaktorem. Dostala mluvící jméno - "Battle Mole".

Přesná informace o lodi je vlevo. Podle různých zdrojů se jeho průměr pohyboval od 3 do 4 metrů. A délka se pohybovala od 25 do 35 metrů. Pokud jde o rychlost, v závislosti na půdě, to změnilo ze 7 na 15 km / h. Posádka "Mole" se skládala z 5 lidí. Kromě nich mohla loď přepravit dalších 15 vojáků a asi tunu různých nákladů.

Na "krtek" byl započítán v případě války se Spojenými státy

Podle tvůrců měl "Battle Mole" zničit podzemní bunkry, raketomety v dolech a velitelské stanoviště nepřítele. Subterrines měly vysoké naděje v případě napjatých vztahů se Spojenými státy.

"Bitevní Mole" aktivně testován v různých podmínkách. Zvláště dobře, on demonstroval jeho schopnosti v Urals, snadno kousat do skály. Opakované testy však projekt ukončily. "Mole" z neznámých důvodů, explodoval v podzemí. Posádka nemohla být zachráněna. Po katastrofě se tvorba subterrinu rozhodla vzdát.

Loading...

Populární Kategorie